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Leçon principale
- Les compagnies aériennes font l’objet d’un examen minutieux de la part des législateurs, alors qu’un nouveau rapport d’un comité sénatorial révèle que les compagnies génèrent des milliards de dollars en « frais indésirables » pour les sièges et les bagages.
- La sous-commission permanente du Sénat chargée des enquêtes a annoncé mardi qu’elle tiendrait une audience la semaine prochaine sur les frais et a appelé les dirigeants des compagnies aériennes à témoigner.
- Les cinq compagnies aériennes citées dans le rapport ont collecté plus de 12 milliards de dollars en frais de siège entre 2018 et 2023, selon le rapport.
Les compagnies aériennes et leurs « frais indésirables » sont dans la ligne de mire du Congrès, avec un nouveau rapport d’un comité sénatorial critiquant les milliards de dollars de frais que les compagnies aériennes supportent chaque année et affirmant qu’ils dépassent de loin le coût réel des services qu’elles paient.
La sous-commission permanente du Sénat chargée des enquêtes a déclaré mardi dans un rapport que les frais des compagnies aériennes pour des services tels que l’enregistrement des bagages et des réservations spécifiques sont plus fréquemment calculés à l’aide d’algorithmes différents à chaque achat et n’ont que peu ou pas de rapport avec le coût réel du service.
Les législateurs prévoient une audience le 4 décembre, avec des dirigeants de chacune des cinq compagnies aériennes appelés à témoigner.
Cinq compagnies aériennes ont collecté 12 milliards de dollars en frais de siège entre 2018 et 2023, selon un rapport
Cinq compagnies aériennes américaines – Delta (DAL), United (UAL), American (AAL) et leurs concurrents à moindre coût Spirit and Frontier (ULCC) – ont collecté 12,4 milliards de dollars en frais de siège entre 2018 et 2023, selon le rapport.
L’année dernière, pour la première fois depuis au moins 2018, United a perçu plus de frais de siège que de frais de bagages enregistrés, à 1,3 milliard de dollars contre 1,2 milliard de dollars, selon le rapport.
Le rapport indique que Spirit and Frontier a offert des paiements incitatifs aux agents d’embarquement qui découvraient d’éventuelles violations des règles relatives aux bagages, ce qui, selon les législateurs, obligeait souvent les consommateurs à payer les frais associés ou à risquer de rater leur vol.
Enfin, le rapport affirme également que les compagnies aériennes pourraient réduire artificiellement leur charge fiscale en classant certains de leurs frais comme « facultatifs », évitant ainsi la taxe de 7,5 % sur les tarifs aériens.
Les frais des compagnies aériennes continuent d’augmenter
Les compagnies aériennes ont trouvé davantage d’endroits pour facturer des frais ces dernières années. Delta a récemment déclaré aux investisseurs que ses services « premium » dépasseraient les revenus des cabines principales dans les années à venir.
Plus tôt cette année, le ministère des Transports (DOT) a déclaré que les compagnies aériennes seraient désormais tenues de divulguer à l’avance les frais de bagages et d’annulation, ce qui, selon lui, pourrait permettre aux consommateurs d’économiser jusqu’à 500 millions de dollars par an s’ils évitent les frais surprises.
Le sous-comité sénatorial a recommandé plusieurs mesures de suivi, notamment la collecte par le DOT de données plus spécifiques sur frais d’ordures et enquêter pour savoir si les consommateurs ont subi un préjudice de leur part, en évaluant les sanctions si nécessaire.
