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Après avoir augmenté de 508,3 % l’année dernière, les actions du constructeur de voitures électriques Tesla, Inc. (TSLA) ont ralenti cette année. Décalées par une liste croissante de problèmes, allant d’une enquête menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à des problèmes de chaîne d’approvisionnement, les actions de Tesla sont au point mort, en hausse d’environ 7,3 % seulement cette année.
Leçon principale
- L’analyste de Wedbush, Daniel Ives, a prévu un objectif de cours de 1 000 $ pour les actions du pionnier des véhicules électriques (VE) Tesla.
- L’action Tesla n’a pas réussi à répéter ses gains spectaculaires de l’année dernière après avoir été embourbée dans divers problèmes, allant des scandales juridiques aux problèmes de chaîne d’approvisionnement, pendant une grande partie de cette année.
- Ives a déclaré que Tesla serait le plus grand bénéficiaire de la poussée mondiale vers les véhicules électriques.
Mais l’analyste boursier de Wedbush, Daniel Ives, parie que les actions de la société vont une fois de plus s’accélérer et passer en mode ridicule. Il a récemment publié une note réitérant sa note de surperformance sur le titre et lui a assigné un objectif de cours de 1 000 $.
“Nous pensons que l’opportunité du marché des véhicules électriques et le raz-de-marée vert se transformeront en un marché global de 5 000 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie, Tesla étant le bénéficiaire disproportionné de l’adoption plus large des véhicules électriques et autonomes par les consommateurs dans les années à venir”, a écrit Ives dans une note récente.
En d’autres termes, Tesla sera le plus grand bénéficiaire d’un monde en transition des voitures à essence aux voitures électriques. Ives a prévu un objectif de production de 860 000 à 900 000 pour Tesla cette année et de plus d’un million pour l’année prochaine. Tesla ne fournit pas d’indications de production lors de ses appels de résultats.
Ces dernières années, alors que Tesla se développait sur de nouveaux marchés, elle a augmenté sa capacité de production et ouvert des usines à Shanghai et Austin. Elle est passée de dizaines de milliers de voitures par an à près de 500 000 voitures l’année dernière.
Coûts d’agrandissement
Cependant, cette augmentation des chiffres de production a un coût. Même si les problèmes réglementaires ont entravé la croissance de Tesla, cette année a été particulièrement difficile pour l’entreprise. Elle est confrontée à des problèmes dans de nombreuses régions.
En plus de devoir traiter avec les autorités américaines, Tesla doit également traiter avec les régulateurs chinois. La Chine devrait devenir à l’avenir le plus grand marché de Tesla. Mais l’entrée de l’entreprise dans ce secteur n’a pas été fortuite.
Un an après le lancement de la berline Model 3 en Chine, Tesla est occupée à faire face à des scandales en matière de sécurité et à des problèmes de confidentialité. Par exemple, des problèmes de sécurité signalés sur les réseaux sociaux chinois ont conduit à la convocation des responsables de Tesla par cinq agences gouvernementales en février. Ils ont exigé que l’entreprise « se conforme strictement aux lois et réglementations chinoises, renforce la gestion interne et mette en œuvre les réglementations de qualité et de sécurité de l’entreprise ».
Les caméras embarquées de l’entreprise soulèvent également des problèmes de sécurité dans une société surveillée par le gouvernement. Une série de publicités négatives a affecté les ventes de voitures Tesla. Selon les données publiées en août, ce nombre a fortement chuté en juillet pour atteindre 8 621, soit une baisse de 69 % par rapport aux chiffres du mois précédent.
Tesla est également confrontée à des problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie, tels que des pénuries de puces. Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats en juin, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la pénurie était le « facteur dominant » dans la production de l’entreprise. La société a retardé la production de certains modèles qui devraient être dans un état stable en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement. Le site de production de Berlin, dont l’ouverture est prévue le 1er juillet de cette année, a également été retardé. Même si Tesla a annoncé des bénéfices records en juin, les problèmes et les retards affecteront probablement ses bénéfices dans un avenir prévisible.
Mais Ives reste imperturbable et envisage sa manne réglementaire, sous forme de crédits et d’efforts gouvernementaux en faveur des véhicules électriques, pour accroître l’attrait de Tesla auprès des investisseurs. « En regardant à travers les bois, nous pensons que Tesla dispose d’un certain nombre de leviers de croissance en 2022 pour stimuler la croissance et la rentabilité alors que la demande mondiale de véhicules électriques continue de croître au cours des 12 à 18 prochains mois. Nous continuons de croire qu’il y a de nombreux gagnants dans la course aux armements pour les véhicules électriques pour capitaliser sur cette opportunité de croissance transformationnelle, y compris à la fois les piliers traditionnels et les équipementiers/chaînes d’approvisionnement de véhicules électriques purement jouant Tesla à côté », a-t-il écrit. devant et au centre ».
