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À l’instar du PDG colérique de l’entreprise, qui alterne entre les mises à jour de l’entreprise, la poésie et les déclarations énigmatiques sur les réseaux sociaux, le cours de l’action du constructeur de voitures électriques Tesla, Inc. (TSLA) fluctue également à un rythme imprévisible.
Le lundi 1er novembre, les actions Tesla ont atteint un sommet historique, en hausse de 8,5 % et clôturant la journée à 1 249,59 $. Le lendemain, il est tombé à 1 191 $, en baisse de près de 2 %. La volatilité des actions de Tesla survient quelques jours après que celle-ci a rejoint un club exclusif d’entreprises ayant dépassé la capitalisation boursière de 1 000 milliards de dollars, propulsant son PDG Elon Musk sur la liste des personnes les plus riches du monde.
Leçon principale
- Les actions de Tesla chutent après une journée de hausse de 8,5 % et d’établissement d’un niveau record.
- L’entreprise a annoncé qu’elle ouvrait son réseau de recharge à d’autres fournisseurs de véhicules électriques.
- Le principal responsable du déclin de Tesla mardi a été le rappel de près de 12 000 véhicules en raison d’erreurs de mise à jour du logiciel d’aide à la conduite.
- L’évolution des actions de Tesla n’est pas un développement nouveau.
À la clôture des marchés le lundi 1er novembre, Tesla avait une capitalisation boursière de 1,21 billion de dollars. Au moment d’écrire ces lignes, il est tombé à 1 190 milliards de dollars.
Quelle est la cause de la dernière volatilité des actions Tesla ?
Comme d’habitude, le flot quotidien d’informations sur l’entreprise rend difficile l’identification d’un seul facteur à l’origine des fluctuations des prix de Tesla. Cependant, le facteur le plus probable du boom de lundi a peut-être été la décision de Tesla d’ouvrir son réseau de points de recharge, également connu sous le nom de réseau de superchargeurs, aux concurrents européens.
La décision de l’entreprise permet aux conducteurs non Tesla en Europe d’utiliser ses bornes de recharge tout en payant des tarifs plus élevés et en améliorant les résultats de l’entreprise. Andrew Baglino, vice-président senior de la société, a déclaré aux analystes lors d’une conférence téléphonique sur les résultats en juillet que la décision d’ouvrir le réseau “réduit réellement nos coûts, nous permet de réduire les prix que nous facturons à tous les clients, rend le réseau plus rentable et nous permet de croître”.
Certains spéculent également que le nombre de livraisons en provenance de Chine, le plus grand marché de Tesla, a également contribué à la montée en flèche de sa valeur. NIO Inc. (NIO), le leader du marché chinois des véhicules électriques (VE), a signalé une baisse stupéfiante de plus de 7 000 unités du total des livraisons de véhicules. Mais XPeng Inc. (XPEV) a livré plus de 10 000 véhicules en octobre, le deuxième mois consécutif. Les observateurs affirment que les résultats de XPeng sont une bonne nouvelle pour les adeptes de Tesla, car cela signifie que le marché chinois des véhicules électriques est toujours florissant. Tesla publiera la semaine prochaine les chiffres d’octobre en Chine.
Une goutte d’eau après la musique Pop
Ce fut une autre histoire mardi 2 novembre. Le cours de l’action Tesla a chuté de 5 % lors des échanges avant bourse et a poursuivi sa trajectoire descendante après l’ouverture du marché. De nombreux développements d’actualité mardi matin ont contribué à ce renversement.
Tout d’abord, Musk, PDG de Tesla, a précisé que son entreprise n’avait pas encore signé de contrat avec le concessionnaire automobile Hertz Global Holdings, Inc. (HTZZ) pour vendre 100 000 de ses véhicules électriques. Ensuite, Tesla a annoncé le rappel de près de 12 000 véhicules car une mise à jour de son logiciel d’aide à la conduite Full Self-Driving (FSD) entraînait une activation incorrecte du système de freinage d’urgence de la voiture.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré que Tesla avait désinstallé la version précédente du logiciel (FSD 10.3) et publié une version mise à jour (FSD 10.3.1) pour les véhicules concernés. La NHTSA a également déclaré qu’elle “poursuivrait le dialogue avec Tesla pour garantir que toute lacune en matière de sécurité soit reconnue et rapidement corrigée”. La fonction de pilote automatique de l’entreprise fait actuellement l’objet d’une enquête par la NHTSA.
La récente volatilité du cours de l’action Tesla s’inscrit dans la continuité d’une histoire en cours qui a commencé au début de la fermeture. Les investisseurs et les commerçants ont investi de l’argent dans l’entreprise après avoir annoncé des livraisons et des revenus records dans un contexte de crise paralysante de la chaîne d’approvisionnement et de pénurie de puces qui a entravé la production dans de nombreux secteurs. L’urgence croissante autour du changement climatique et les efforts réglementaires autour des véhicules électriques et des énergies renouvelables ont encore fait grimper le cours de l’action de Tesla et l’ont fait monter en flèche pour devenir le constructeur automobile le plus valorisé au monde.
Cependant, les démêlés persistants du constructeur automobile avec les régulateurs sur la sécurité des véhicules électriques et les problèmes liés à l’expansion de ses opérations sur tous les continents ont entravé cette voie, conduisant à un glissement précaire de sa trajectoire de croissance. Certains pensent également que les actions sont surévaluées. Hier, lors de son émission sur CNBC, Jim Cramer a qualifié Tesla de « phénomène » qui « semble se développer indéfiniment ».
