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Le constructeur de voitures électriques Tesla, Inc. (TSLA) a peut-être reporté sine die la production de son Cybertruck. Le véhicule, dont le prototype a été lancé en novembre 2019, devrait être livré aux clients en 2021. L’année dernière, l’entreprise a annoncé un report de son calendrier de production à août 2022 en raison d’arrêts liés à la pandémie.
Mais la page d’accueil du Cybertruck sur le site Internet de Tesla ne mentionne désormais plus de nouvelle date de début de production. Le dernier changement dans l’état de livraison du véhicule a été signalé pour la première fois par le site Web automobile Edmunds. Le PDG de Tesla, Elon Musk, avait précédemment tweeté en novembre qu’il fournirait une feuille de route produit mise à jour lors de la prochaine conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise, le 26 janvier.
Leçon principale
- Les actions de Tesla ont chuté de près de 5 % après l’annonce que la date de production du Cybertruck de l’entreprise serait à nouveau retardée.
- Le constructeur de voitures électriques avait précédemment retardé la production de ce modèle jusqu’en 2022.
- Les concurrents de Tesla s’empressent de lancer des versions entièrement électriques de leurs camionnettes.
Les actions de la société ont chuté de près de 5% à 1 054,48 dollars après que la nouvelle du retard a été révélée, les investisseurs s’inquiétant de son impact sur les revenus de la société. Mais l’analyste de Wedbush, Dan Ives, a déclaré que cette baisse était une réaction « impulsive » de la part des investisseurs. Selon lui, Tesla fixera probablement la date de début de la production du camion en 2023 dans son usine d’Austin, qui devrait commencer ses opérations la semaine prochaine.
Problème de conception
Tesla a également été aux prises avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de pénurie de puces, affectant d’autres constructeurs automobiles pendant la pandémie. Cependant, l’entreprise a trouvé une solution, établissant un nouveau record de livraisons et ouvrant même deux nouvelles installations de production au cours de cette période.
Le Cybertruck présente ses propres défis de conception uniques. Par exemple, il lui faudra un gros essuie-glace. Auparavant, Musk avait tweeté qu’il envisageait de mettre en place des essuie-glaces avant du coffre, mais qu’il s’agissait d’un « problème compliqué ».
Dès son lancement, le Cybertruck a suscité de vives réactions de la part des critiques et des passionnés. Son design anguleux et élégant ressemble plus à un véhicule futuriste qu’à une camionnette conventionnelle. L’erreur du PDG Musk – une vaine vantardise sur le « verre blindé » incassable du camion – a également généré des gros titres et des vidéos virales. Moins d’un an plus tard, il a annoncé que l’entreprise avait reçu plus d’un demi-million de commandes pour le véhicule. (Avec un dépôt remboursable de 100 $, réserver le camion sur le site Web de Tesla est relativement simple.)
Pendant ce temps, les rivaux de Tesla courent avec leurs propres versions de camionnettes entièrement électriques. Par exemple, Ford Motor Company (F) devrait commencer à livrer à ses clients la version entièrement électrique du camion F-150 au printemps 2022. General Motors Company (GM) prévoit de lancer une version 100 % électrique à faible coût du Hummer au premier semestre 2023. Selon le cabinet d’études Mordor Intelligence, le marché des camions électriques devrait atteindre 44 milliards de dollars d’ici 2026.
