Résumé des résultats de Delta Air Lines pour le quatrième trimestre 2021

^{Source : Prévisions basées sur le consensus des analystes de Alpha affiché}

Résultats financiers de Delta Air Lines (DAL) : analyse

Delta Air Lines a annoncé des bénéfices pour le quatrième trimestre de l’exercice 2021 supérieurs aux estimations consensuelles des analystes. Le bénéfice par action ajusté (BPA) a dépassé les prévisions des analystes et s’est révélé positif pour le deuxième trimestre consécutif après une séquence de six pertes trimestrielles ajustées consécutives par action depuis le début de la pandémie de COVID-19. Les revenus de Delta ont également dépassé les estimations des analystes, augmentant de 138,4 % sur un an. Toutefois, les revenus sont restés inférieurs à ceux du quatrième trimestre de l’exercice 2019, avant le début de la pandémie. Le coefficient d’occupation de la compagnie aérienne était légèrement inférieur aux attentes des analystes. Les actions de la société ont augmenté de 2 % dans les échanges avant bourse. Au cours de la dernière année, les actions Delta ont généré un rendement total de 0,8 %, bien derrière le rendement total de 24,3 % du S&P 500.

Facteur de charge DAL

Le coefficient d’occupation de Delta était de 78 % au quatrième trimestre, en hausse sur un an mais légèrement en baisse par rapport au trimestre précédent. Le facteur de charge est une mesure importante qui indique le pourcentage de sièges disponibles d’un transporteur qui sont occupés par des passagers payants. Un facteur de charge élevé, par opposition à un faible facteur de charge, indique une proportion élevée de sièges occupés par des passagers. Étant donné que le coût de décollage d’un avion est relativement le même, qu’il y ait 50 ou 100 personnes à bord, les compagnies aériennes sont fortement incitées à pourvoir autant de sièges que possible en vendant plus de billets. Un coefficient de remplissage plus élevé signifie que les coûts fixes de la compagnie aérienne sont répartis sur un plus grand nombre de passagers, ce qui rend la compagnie aérienne plus rentable.

La demande de voyages continue de se redresser après une baisse l’année dernière en raison de la pandémie. Le coefficient d’occupation de Delta a progressivement augmenté, passant d’un minimum de 34,2 % au deuxième trimestre de l’exercice 2020 à un récent sommet de 79,6 % au troisième trimestre de l’exercice 2021. La baisse à 78 % ce trimestre suggère que la reprise de la demande de voyages a ralenti et qu’il reste encore du chemin à parcourir avant que le facteur d’occupation de Delta puisse revenir à son niveau d’avant la pandémie, soit plus de 85 %.

Perspectives DAL

La compagnie aérienne a déclaré dans son communiqué de presse sur ses résultats que la variante omicron du coronavirus à propagation rapide a perturbé les voyages de l’industrie au cours du trimestre et devrait continuer à avoir un impact sur la demande jusqu’au premier trimestre de l’exercice 2022. La société s’attend à enregistrer une perte au premier trimestre de l’exercice 2022. Cependant, Delta a également ajouté qu’elle s’attend à ce que la demande refoulée des consommateurs et des voyages d’affaires conduise à une saison faible. Les voyages printemps-été sont dynamiques et la compagnie aérienne devrait afficher de solides bénéfices au cours des trois derniers trimestres de l’année.

Le prochain rapport sur les résultats de Delta (pour le premier trimestre de l’exercice 2022) devrait être publié le 13 avril 2022.