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En tant que deuxième constructeur automobile mondial avec plus de 9,9 millions de voitures vendues au cours de l’exercice 2021, Toyota Motor Corp. (NYSE : TM) dispose d’une chaîne d’approvisionnement diversifiée pour soutenir ses activités. Au Japon, Toyota s’approvisionne directement auprès de 200 fournisseurs de composants.
Leçon principale
- Depuis 2020, Toyota Motors est le deuxième constructeur automobile mondial, avec une présence mondiale et un nom familier.
- Pour être efficace sur la scène mondiale, Toyota, comme ses concurrents, s’appuie sur son réseau complexe de fournisseurs automobiles.
- Même si certains fournisseurs se sont intégrés à l’entreprise elle-même, beaucoup opèrent encore en tant que fournisseurs tiers sous contrat.
Coûts des fournisseurs
L’entreprise, fondée en 1937, a dépensé environ 35,3 milliards de dollars par an en pièces, matériaux, biens et services de fournisseurs sur le marché nord-américain au cours de l’exercice 2019. L’entreprise s’approvisionne généralement en majorité de ses composants auprès de fournisseurs locaux, préférant les contrats à long terme pour garantir un approvisionnement régulier de tout, des tissus d’ameublement aux pneus en passant par les pare-brise.
Même si les contrats d’approvisionnement n’ont jamais été clairement définis, le maintien de relations solides avec les principaux fournisseurs est une priorité absolue pour le constructeur automobile multinational basé au Japon. Pour entretenir ses relations avec ses fournisseurs, Toyota décerne des récompenses annuelles aux fournisseurs qui dépassent leurs objectifs de performance.
En 2020, Toyota a annoncé des modifications à ses cartes de fournisseurs et d’approvisionnement pour l’Amérique du Nord.
Toyota et ses fournisseurs
Toyota compte de nombreux fournisseurs, dont Tesla Motors, qui a précédemment signé un accord de 100 millions de dollars pour fournir des groupes motopropulseurs pour le RAV4 EV (véhicule électrique) ; Bridgestone Americas fournit des pneus pour le Toyota FJ Cruiser ; et Cypress Semiconductor pour fournir des écrans tactiles pour la Toyota Avalon.
À l’usine Toyota de Détroit, le modèle Camry compte à lui seul des fournisseurs tels que Magnuson Products, IPT Performance Transmission, Goodridge Fluid Transfer Systems, MagnaFlow, Autometer, Impact Racing, Goodyear, Nitrous Supply et Optima Battery. Le travail de finition avant la livraison de la Camry aux concessionnaires est effectué par l’atelier d’intérieur et de polissage de Fast Ed.
Dans certains cas, Toyota a créé des industries en aval qui faisaient auparavant partie intégrante de l’entreprise. Des sociétés telles que Nippon Denso Co., qui fabrique des climatiseurs, et Aisin Seiki Co., qui fabrique des composants et des systèmes pour automobiles, ont débuté au sein de Toyota, mais sont ensuite devenues des sociétés indépendantes. Nippon et Aisin restent d’importants fournisseurs de Toyota, mais fabriquent également des produits pour d’autres constructeurs automobiles.
Conclusion
Étant donné que la plupart des voitures modernes sont équipées de systèmes d’infodivertissement intégrés, Microchip Technology sert de fournisseur non seulement à Toyota mais également à d’autres constructeurs, dont General Motors. Grâce à une chaîne d’approvisionnement efficace en place, Toyota espère rester l’un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde dans un avenir prévisible.
