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Les revenus des flottes comprennent historiquement les ventes de véhicules aux grandes entreprises, aux sociétés de location de voitures, aux sociétés de services publics et aux agences gouvernementales. Mais l’industrie automobile a étendu ces ventes au-delà de ces entités en les élargissant aux entreprises du secteur des petites entreprises.
Ces ventes ont traditionnellement donné aux constructeurs automobiles un moyen de vendre en gros et de trouver des logements pour les stocks excédentaires. Cependant, avant que l’industrie automobile ne commence à se redresser, les constructeurs ont tendance à perdre de l’argent lors de la vente de flottes. S’ils ne perdent pas d’argent, les ventes d’automobiles restent considérées comme une catégorie à faible marge, un moyen pour les constructeurs automobiles d’augmenter leurs budgets et de faire fonctionner leurs usines.
Mais quelle est l’importance de ces ventes pour l’industrie ? Cet article examine le calendrier, les chiffres de ventes et d’autres facteurs importants dans ce segment de l’industrie automobile.
Leçon principale
- Les ventes de véhicules de flotte sont généralement effectuées auprès de grandes entreprises, de petites entreprises, de sociétés de location de voitures, de sociétés de services publics et d’agences gouvernementales.
- Ils permettent aux constructeurs automobiles de vendre un grand nombre de véhicules.
- L’industrie automobile est confrontée aux défis de la crise financière mondiale et de la pandémie de COVID-19.
- Les programmes de flotte offrent aux acheteurs de meilleurs taux et conditions de financement, des offres spéciales et des remises plus importantes.
- L’amortissement et le carburant ont tendance à être les coûts les plus élevés dans la gestion de flotte.
Chronologie historique des ventes de flotte
La vente de jambes est devenue plus rentable au fil du temps. Comme de nombreux autres secteurs de l’économie, l’industrie automobile a subi un ralentissement en raison de la crise financière de 2007-2008 et de la pandémie de COVID-19 qui a frappé le monde en 2020.
Pour survivre à de tels revers, certains changements doivent être apportés. En fait, les constructeurs automobiles américains ont réagi en produisant des véhicules que les gens désirent. Cela permet aux entreprises de facturer de meilleurs prix pour les voitures et les camions, tant sur les marchés de détail que sur les marchés des flottes.
Malgré les défis, les ventes de flottes sont restées fortes. L’industrie a enregistré 1,2 million de véhicules vendus en 2021, soit une hausse de 3 % par rapport à 2020. Les ventes de flottes se démarquent dans le secteur de la vente au détail. Le constructeur automobile Nissan a connu la plus forte croissance en septembre 2021.
Informations rapides
Autrefois, les véhicules des flottes étaient des modèles standards et n’avaient que peu ou pas d’améliorations.
Historique des ventes de véhicules de la flotte
La plupart des constructeurs automobiles disposent de programmes de flotte qui permettent aux unités d’acheter plusieurs véhicules en même temps. Ces programmes offrent aux acheteurs une gamme d’avantages, notamment de meilleurs taux annuels en pourcentage (TAEG) et conditions de financement, des programmes spéciaux de pièces et de réparation et des remises plus importantes.
Mais de nombreuses remises sont souvent trop importantes lorsque les voitures sont vendues à des agences de location de voitures. Contraints par des contrats de travail et des installations de fabrication rigides de continuer à produire des modèles impopulaires, General Motors, Ford et Chrysler (maintenant Stellantis) – souvent appelés les Trois Grands – avaient trop de voitures et de camions dans leurs showrooms. Ayant besoin de déplacer les véhicules hors du parking, ils ont utilisé des agences de location de voitures comme stockage temporaire.
Les constructeurs automobiles perdent souvent de l’argent une seconde fois. Après avoir racheté des flottes de véhicules auprès de concessionnaires de voitures de location à des prix gonflés, ils ont été contraints de revendre des véhicules d’occasion aux enchères en gros en raison d’une offre excédentaire. Les constructeurs ont développé de nouveaux modèles économes en carburant tels que le Ford Explorer et la Chevrolet Impala parallèlement à la reprise de l’industrie automobile. Ceux-ci se sont avérés populaires auprès des consommateurs.
Les constructeurs automobiles se sont montrés plus prudents quant à l’offre de remises importantes sur les ventes de flottes, en particulier à la suite de la pandémie de COVID-19. Les fermetures d’usines de fabrication et les pénuries de semi-conducteurs ont affecté la production de véhicules neufs ainsi que les stocks globaux. En conséquence, les dépenses liées à la flotte ont également diminué.
Statistiques de ventes de flottes de véhicules
Le ministère américain des Transports tient des registres d’inventaire de la flotte par secteur. Selon l’agence, 8,14 millions d’unités étaient utilisées dans plusieurs secteurs, notamment les entreprises, les agences gouvernementales, les services publics, les services de police, les services de taxi et les agences de location de voitures. Ce nombre comprend les voitures et les camions, ainsi que les mini-fourgonnettes et les véhicules utilitaires sport. La majorité des véhicules sont utilisés par des sociétés de location de voitures et des agences gouvernementales.
Voici une ventilation des coûts liés à la flotte :
- Amortissement (53%) : Il s’agit de la diminution totale de la valeur du véhicule lors de son entrée dans le parc après usure.
- Carburant (15%) : Ces coûts peuvent fluctuer et sont nécessaires au bon fonctionnement du véhicule.
- Taux d’intérêt (9%) : Les taux de financement peuvent être meilleurs pour les clients de flotte que pour les consommateurs de détail, mais ils peuvent également varier en fonction des conditions économiques.
- Entretien (9%) : Cette catégorie comprend l’entretien de routine ainsi que les problèmes inattendus qui peuvent survenir. Dans la plupart des cas, cela inclut les pièces et la main d’œuvre.
- Autres coûts, tels que les taxes, les licences, l’assurance et les frais administratifs, tels que ceux liés à la gestion de la flotte.
Les remises et les conditions des contrats de flotte dépendent du fabricant. Selon FindTheBestCarPrice.com, voici quelques-unes de ces offres :
- Buick : 2 500 $ de rabais par véhicule et assistance lors de l’achat ou de la location d’un minimum de cinq véhicules ou plus pendant 12 mois, d’un minimum de cinq camions moyens ou d’un minimum de 15 véhicules
- Éviter: Remise et accompagnement (aucun détail fourni) lors de l’achat d’un minimum de 5 voitures sur un minimum de 15 voitures de location
- Gué: Jusqu’à 5 500 $ de rabais par véhicule avec un minimum de 15 véhicules
- Nissan : Jusqu’à 4 400 USD par véhicule avec 10 véhicules ou moins pour les petites flottes et au minimum 11 véhicules pour les grandes flottes
- Toyota : Maximum 2 500 USD par véhicule avec une commande minimum de 10 véhicules
Qu’est-ce qu’une flotte ?
Une flotte est un groupe de véhicules achetés par un seul acheteur, tel qu’une entreprise, un organisme gouvernemental ou une société de location de voitures. Ces véhicules sont importants pour les activités quotidiennes des acheteurs. Par exemple, une entreprise de services publics nécessite l’utilisation de petits camions pour l’installation, la réparation et les inspections de routine pour ses clients.
Qu’est-ce que la gestion de flotte ?
La gestion de flotte est le processus de maintien des véhicules dans la flotte afin qu’ils fonctionnent efficacement et sans problème. Cela implique de maintenir un entretien régulier et de garantir que les véhicules sont conformes aux réglementations nationales et locales, le tout dans les limites du budget.
Combien de véhicules composent une flotte ?
Le minimum généralement accepté pour être considéré comme une flotte est de trois véhicules. Mais certains assureurs peuvent avoir des minimums différents, il est donc important que les propriétaires vérifient auprès de leur assureur les règles concernant l’assurance flotte.
