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Delta Air Lines (DAL) est en concurrence avec United Airlines Holdings, Southwest Airlines et American Airlines Group dans le secteur du transport aérien national et international aux États-Unis.
En 2020, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur les voyages et les revenus des compagnies aériennes dans le monde entier, et Delta n’a pas fait exception. Le virus Corona a ébranlé l’ensemble du secteur du tourisme. Les compagnies aériennes ont été contraintes d’accepter des milliards de dollars provenant du programme de protection des salaires pour maintenir les pilotes, les agents de bord, les mécaniciens et d’autres travailleurs sur la liste de paie.
Heureusement, l’industrie a connu une reprise incroyable et record en 2024. En octobre 2025, l’Association du transport aérien international a signalé que la demande de passagers aériens avait augmenté de 6,6 % par rapport à l’année dernière.
Leçon principale
- Delta Air Lines est principalement en concurrence avec United Airlines, Southwest Airlines et American Airlines pour les vols nationaux et internationaux aux États-Unis.
- En 2025, Delta est la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de chiffre d’affaires et très rentable, avec un bénéfice net de plus de 3 milliards de dollars.
- Bien que la pandémie de 2020 ait durement frappé l’industrie aéronautique, celle-ci s’est depuis redressée, avec une augmentation record d’une année sur l’autre de la demande de passagers aériens.
- Delta exploite des hubs majeurs à Atlanta, Minneapolis-St. Paul, Detroit et Salt Lake City et est membre de l’alliance SkyTeam.
- Delta se concentre sur le service aux voyageurs d’affaires et de classe moyenne, en mettant l’accent sur le service client et le luxe.
En 2025, Delta est la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de chiffre d’affaires et également le transporteur le plus rentable du secteur. De 2014 à 2018, Delta a engrangé environ 5 milliards de dollars ou plus de revenus chaque année. En 2019, les revenus de l’entreprise sont tombés en territoire négatif. Depuis 2022, ils ont retrouvé leurs niveaux d’avant la pandémie.
Vous trouverez ci-dessous un aperçu des performances de Delta par rapport à ses principaux concurrents.
| Delta Financials et ses principaux concurrents | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2024FY | Plaine | Fleur | Sud-Ouest | Américain |
| Revenu | 61,64 milliards de dollars | 57,06 milliards de dollars | 27,48 milliards de dollars | 54,21 milliards de dollars |
| Revenu net | 3,46 milliards de dollars | 3,15 milliards de dollars | 465 millions de dollars | 846 millions de dollars |
| Aéronef | 975 | 994 | 803 | 977 |
| RPM* | 246.145 | 258 503 | 142 515 | 248 795 |
Source : Delta Airlines, United Airlines, Southwest Airlines et American Airlines
Résumé de Delta Airlines
Delta Air Lines a son siège social et son plus grand hub à Atlanta, en Géorgie. Ses autres grands centres se trouvent à Minneapolis-St. Paul, Détroit et Salt Lake City. Elle propose environ 5 000 départs quotidiens. Delta est également membre de l’alliance SkyTeam. Delta a servi environ 200 millions de clients d’ici 2024.
À la fin de l’exercice 2024, Delta Airlines comptait 975 avions de ligne principale et 317 avions régionaux, ce qui porte le total à 1 292 avions. Delta gagne 3,46 milliards de dollars sur un chiffre d’affaires de 61,64 milliards de dollars en 2024. Cela se compare à un bénéfice net de 4,6 milliards de dollars en 2023 sur un chiffre d’affaires de 54,67 milliards de dollars.
En termes de revenus passagers, Delta est en tête du Sud-Ouest mais est en retard sur United Airlines et American Airlines. Ci-dessous, nous examinons plus en détail les principaux concurrents de Delta.
Aperçu des participations d’United Airlines
United Airlines Holdings (UAL) est l’une des plus grandes sociétés holding de compagnies aériennes au monde. La compagnie aérienne dessert toute l’Amérique du Nord et dessert également l’Asie, l’Europe, l’Afrique, l’Amérique latine et le Moyen-Orient. Ses principaux hubs sont situés à Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, San Francisco, Washington DC et New York/Newark.
À la fin de l’exercice 2024, United Airlines exploitait 994 avions de lignes principales et 412 avions régionaux. Il a transporté près de 173,6 millions de passagers en 2024, contre environ 164,93 millions l’année précédente. United Airlines a gagné 3,15 milliards de dollars sur un chiffre d’affaires de 57,06 milliards de dollars. Il s’agit d’une augmentation par rapport au bénéfice de 2,62 milliards USD sur un chiffre d’affaires de 53,71 milliards USD au cours de l’exercice précédent.
United cible les mêmes groupes de clients que Delta : la classe moyenne, les personnes à revenu élevé (HNWI) et les voyageurs d’affaires fréquents. Toutes deux sont connues comme des compagnies aériennes de premier plan offrant des services de haute qualité. United est membre de Star Alliance et dessert plus de 1 200 aéroports dans 195 pays.
Southwest Airlines Co. : modèle économique et position sur le marché
Southwest Airlines (LUV) a eu un impact majeur sur l’industrie du transport aérien depuis le lancement de son service au Texas en 1971 avec seulement trois avions. Elle est connue pour son service client amical et ses vols bon marché vers les aéroports secondaires le long de routes populaires et à revenus élevés. La compagnie aérienne s’appuie uniquement sur le Boeing 737 pour toutes ses liaisons, ce qui contribue à minimiser les coûts de maintenance.
À la fin de l’exercice 2024, Southwest exploitait 803 Boeing 737 et volait vers 117 aéroports dans 42 États, DC et Porto Rico, ainsi qu’au Mexique, en Jamaïque, aux Bahamas, à Aruba, en République dominicaine, au Costa Rica, à Belize, à Cuba, aux îles Caïmans, aux îles Turques et Caïques.
Southwest Airlines a transporté près de 175,47 millions de passagers, contre 170,82 millions l’année précédente. Il a gagné 465 millions de dollars sur un chiffre d’affaires de 27,48 milliards de dollars. Par rapport à l’exercice précédent, il s’agit d’une augmentation par rapport aux 224 millions de dollars de revenu net gagnés sur des revenus de 26,09 milliards de dollars.
Southwest cible les clients de la classe moyenne plutôt que les voyageurs de luxe ou de classe affaires. Il est également plus dépendant du marché des voyages intérieurs que Delta.
Groupe American Airlines : stratégie et parts de marché
American Airlines Group (AAL) est la société holding d’American Airlines et de ses compagnies aériennes régionales en propriété exclusive Envoy Aviation, PSA Airlines et Piedmont Airlines, opérant sous la marque American Eagle. Ses principaux hubs sont Charlotte, Chicago, Dallas-Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphie, Phoenix et Washington DC.
À la fin de l’exercice 2024, la société exploitait 977 avions de lignes principales et 585 avions régionaux. American Airlines a transporté 226 millions de passagers. Il a gagné 846 millions de dollars sur un chiffre d’affaires de 54,21 milliards de dollars, une légère augmentation par rapport au gain de 822 millions de dollars de l’année précédente sur un chiffre d’affaires de 52,79 milliards de dollars.
American Airlines dessert la classe moyenne et les voyageurs d’affaires fréquents, le même groupe cible que Delta. C’est un membre fondateur de l’Alliance oneworld. La compagnie aérienne est surtout connue pour avoir le meilleur programme de fidélité, AAdvantage, qui offre des crédits de miles pour chaque dollar dépensé, bien que les clients de niveau supérieur obtiendront des crédits de miles supplémentaires de 40 % à 120 %, selon le statut.
Conclusion
Delta s’engage à montrer la voie en tant que l’une des compagnies aériennes les mieux gérées au monde. Connue pour son service client et son luxe, Delta a conservé une clientèle de classe moyenne supérieure et de voyages d’affaires.
