Les prix des voitures ne baisseront peut-être pas l’année prochaine, mais ils pourraient devenir un peu plus abordables. Voici pourquoi.

Remplacer votre voiture pourrait être une sage décision financière l’année prochaine.

Oxford Economics a déclaré mercredi que l’achat d’une nouvelle voiture pourrait avoir un peu plus de sens d’ici 2026. Le cabinet de conseil économique a déclaré que les constructeurs automobiles pourraient atténuer les hausses de prix d’ici là, tandis que la baisse des coûts d’emprunt et les avantages fiscaux pourraient également profiter aux acheteurs.

Cela pourrait apporter un certain soulagement aux Américains qui sont mécontents des prix des voitures, car ils ont augmenté d’environ 9 % pendant la pandémie, selon Cox Automotive, qui fournit des recherches et des services aux constructeurs automobiles. Selon Oxford et Cox, les ménages devraient acheter 2 à 3 % de voitures en moins en 2026 qu’en 2025.

“Il faudra du temps avant que l’amélioration de l’accessibilité puisse avoir un impact sur la confiance des consommateurs”, a déclaré Oxford dans un rapport. « L’abordabilité s’est améliorée depuis 2023, mais les consommateurs restent optimistes quant à savoir si c’est le bon moment pour acheter un véhicule. »

Selon Cox, une voiture neuve moyenne coûtait environ 49 800 $ en novembre, soit une hausse d’environ 1 % par rapport à l’année précédente. Cox a déclaré que les prix ont tendance à augmenter d’environ 3 % par an. Les fabricants ont récemment limité les augmentations de prix, mais ne devraient pas supporter plus longtemps le coût des droits de douane.

“Nous nous attendons à ce que les prix des véhicules reviennent au moins aux tendances d’avant tarifs, avec la majorité des augmentations de prix (au cours des quatre prochains mois), alors que la transition de l’année modèle 2026 aura lieu”, a déclaré Oxford. « Nous nous attendons à ce que les prix des véhicules augmentent plus modestement au second semestre 2026. »

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Ensuite, a déclaré Oxford, une baisse des taux de la Réserve fédérale pourrait entraîner une baisse « significative » des taux d’intérêt, et ceux qui financent une voiture assemblée aux États-Unis pourraient se voir imposer une charge fiscale relativement importante. Le nouvel avantage fiscal pourrait donner au consommateur moyen environ 50 dollars de plus par mois, a indiqué le groupe.

Oxford affirme que le paiement mensuel moyen représente actuellement 12,8 % du revenu médian, mais ce chiffre pourrait tomber à 12,3 % au dernier trimestre 2026. (Les estimations sont basées sur les prix moyens des voitures neuves et supposent que les acheteurs versent un acompte de 15 % sur un prêt de 66 mois.)

Même si des coûts de financement plus faibles et d’autres incitations pourraient améliorer l’accessibilité financière, Cox et d’autres experts affirment que les prix eux-mêmes pourraient, au mieux, modérer leur croissance. Selon une étude de JP Morgan, l’inflation des prix des véhicules de l’année modèle 2026 est déjà supérieure aux normes historiques, et ces véhicules représentent environ 60 % de l’offre actuelle de véhicules neufs.

“L’achat d’une voiture neuve restera inabordable” pour les ménages à faible revenu, a déclaré Oxford. « Pendant ce temps, de nouveaux crédits d’impôt soutiendront les ventes parmi les ménages à revenus moyens, et la richesse stimulera les dépenses automobiles parmi les ménages à revenus élevés. »

La fin de l’année est considérée par certains observateurs du marché comme une période propice aux acheteurs de voitures d’occasion.