CalculatriceCliquez pour ouvrir
Les prix à la consommation ont grimpé en flèche dans de nombreux secteurs au cours des derniers mois, et les prix de l’assurance automobile ont contribué à alimenter cette tendance. Le dernier indice de l’assurance automobile – qui relève de l’Indice des prix à la consommation (IPC) – a augmenté de 16,9 % en mai 2021 par rapport à l’année dernière, après une augmentation de 6,4 % en avril par rapport à l’année précédente. Mais plutôt que des augmentations de prix à grande échelle, James Lynch, actuaire en chef et vice-président principal de la recherche et de l’éducation à l’Insurance Information Institute (III), a déclaré qu’une grande partie de ce que le pays voit est simplement un retour aux niveaux de primes d’avant la pandémie.
Leçon principale
- Les primes d’assurance automobile augmentent cette année.
- Cela s’explique en partie par le fait que les coûts d’assurance ont diminué en 2020, les consommateurs conduisant moins et les assureurs proposant des remboursements.
- Les primes d’assurance reviennent désormais aux niveaux d’avant la pandémie, car les gens conduisent davantage et devraient déposer davantage de réclamations.
- L’augmentation des coûts de réparation automobile joue également un rôle dans cette augmentation.
Remboursements des compagnies d’assurance Réduire les coûts l’année dernière
Il y a un an, au printemps dernier, les assureurs automobiles ont remboursé un total de 14 milliards de dollars aux assurés en raison de la forte baisse des kilomètres parcourus – ainsi que des réclamations d’assurance – causée par la pandémie. Ces rabais ont fait baisser les prix de l’assurance, avec des taux d’intérêt stables ou en baisse, et les chiffres officiels de l’inflation le reflètent, a déclaré Lynch. (CPI considère les remboursements ou les réductions sur les primes d’assurance comme des réductions.)
Ainsi, même si les prix de l’assurance peuvent désormais augmenter par rapport aux niveaux les plus bas enregistrés à l’époque, ils n’ont pas encore dépassé le coût moyen d’avant la pandémie et sont pratiquement inchangés par rapport à juin 2019, selon la base de données historique de l’indice de l’assurance automobile.
Pendant ce temps, un retour aux niveaux de conduite d’avant la pandémie entraînera potentiellement davantage d’accidents et un nombre plus élevé de réclamations coûteuses à payer par les assureurs, a noté l’III.
Un autre facteur supplémentaire est celui des coûts de réparation automobile, qui ont également augmenté, bien que l’augmentation de 2,8 % en mai ait été légèrement inférieure à celle des quatre mois précédents de 2021, selon les données de l’IPC. III a cité des retards dans les délais de réparation en raison de pénuries de puces, de perturbations de la chaîne d’approvisionnement et de crises de main-d’œuvre.
Le retour à la normale mettra à rude épreuve les bénéfices des assureurs
Dans un contexte en évolution, Elyse Greenspan, CFA, analyste principale des actions chez Wells Fargo Securities, prédit que la situation actuelle restera difficile, même pour les meilleurs assureurs automobiles, jusqu’à l’automne, à mesure que les réclamations des conducteurs et des accidents augmentent.
“Nous surveillons également un certain nombre d’autres tendances qui pourraient freiner les rendements automobiles individuels”, a commenté Greenspan dans une récente note de recherche fournie à Financesimple. “Nous nous attendons à ce que la pression sur les marges soit due à la hausse des coûts de réparation/remplacement automobile (en raison de la pénurie de puces), à l’augmentation des ventes de véhicules, à la hausse des prix des voitures d’occasion et au retour à une conduite plus décontractée.”
Cependant, Greenspan a noté que le marché actuel de l’assurance automobile reste faible et que tous les assureurs ne sont pas sous pression pour augmenter les taux d’intérêt. «C’est toujours un bon environnement pour que les consommateurs souscrivent une assurance automobile», a-t-elle déclaré à CNBC la semaine dernière.
Les ventes de voitures neuves pourraient également connaître une augmentation des prix
Dans le même temps, il semble que les consommateurs soient disposés à modifier ce qu’ils ont garé dans leur garage. L’âge moyen des voitures et des camions légers aux États-Unis a atteint un niveau record de 12,1 ans en 2020, selon un rapport du cabinet d’études IHS Markit. Toutefois, cette augmentation de l’âge moyen pourrait être de courte durée, car les ventes de voitures neuves continuent d’augmenter, indique le rapport.
“La pénurie de puces électroniques et les niveaux de stocks de véhicules neufs qui en ont résulté ont créé une augmentation de la valeur des véhicules d’occasion”, a déclaré Todd Campau, vice-président des solutions de rechange chez IHS Markit. Cette augmentation pourrait encourager les propriétaires à vendre ou à échanger contre un véhicule plus récent, a-t-il déclaré. Et les voitures neuves ont également tendance à être plus chères à assurer.
