Les observateurs affirment que le succès de Tesla (TSLA) dépend de la technologie de conduite autonome

Pour les actionnaires de Tesla, Inc. (TSLA), la semaine dernière a été tumultueuse. Après avoir enregistré des gains de plus de 60 % depuis septembre et atteint un nouveau record de cours, le titre a plongé lundi 15 novembre et a chuté de plus de 16 %. Le crash fait suite à l’annonce selon laquelle le PDG de Tesla, Elon Musk, vendait environ 10 % de ses actions dans l’entreprise. Habituellement, un fondateur d’entreprise vendant une grande quantité d’actions est un signe avant-coureur de mauvaises nouvelles concernant les perspectives de l’entreprise.

Mais Tesla n’est pas une entreprise ordinaire. Le constructeur de voitures électriques a traversé de nombreux cours boursiers dans le passé et celui-ci ne semble pas faire exception. Les actions ont récupéré environ 11 % depuis le plus bas de lundi. À la clôture des marchés le mercredi 17 novembre, l’action Tesla a clôturé à 1 089 dollars, en hausse de 3,25 % par rapport au début de la journée.

La clé du succès futur de Tesla ? autonomie

Alors qu’une grande partie de l’attention est portée sur les tweets de Musk annonçant la vente de ses actions, les traders et les investisseurs de Tesla se demandent peut-être si les fondamentaux du titre – ceux liés à la technologie et aux ventes – deviennent moins importants.

Selon Colin Rusch, analyste principal chez Oppenheimer & Co., l’action Tesla pourrait prendre une pause « saine » après son parcours extraordinaire. “Nous avons constaté à maintes reprises de fortes fluctuations dans ce titre et avons dû corriger et consolider. Et nous pensons que c’est en grande partie ce qui se passe ici, et ils utilisent les tweets et les ventes comme excuse pour gérer cela”, a-t-il déclaré à Yahoo Finance.

Rusch a déclaré aux intervieweurs que le succès futur de Tesla dépend de sa capacité à atteindre le niveau quatre ou le niveau cinq (autonomie totale) avant ses rivaux. La fonction Autopilot de Tesla, qui permet certaines capacités de conduite autonome avec la participation du conducteur, est actuellement classée comme autonomie de niveau 2 selon les niveaux d’automatisation définis par la Society of Automotive Engineers.

Les constructeurs automobiles établis sont toujours en train de rattraper Tesla. Alors que Ford Motor Company (F) a reporté à l’année prochaine son projet d’introduire des services de véhicules autonomes, General Motors Company (GM) a annoncé qu’elle introduirait Ultra Cruise – une fonctionnalité autonome de niveau 2 – sur ses véhicules en 2023.

La remarquable taureau de Tesla, Cathie Wood, qui a fixé un objectif ambitieux de cours de 3 000 $ pour les actions Tesla d’ici 2025, parie également sur les fonctionnalités de conduite autonome du constructeur de voitures électriques pour lui donner un avantage concurrentiel sur ses concurrents. « Si Tesla est la première à réussir dans la conduite autonome aux États-Unis, nous commençons à croire que Tesla détiendra non seulement la plus grande part du marché des véhicules électriques, mais pourrait également détenir une part de 20 à 25 % du marché automobile total », a-t-elle déclaré à Barrons.

Wood estime qu’il y a 50 % de chances que Tesla batte ses concurrents dans le domaine des voitures autonomes. Auparavant, les analystes prévoyaient des bénéfices importants pour Tesla grâce à la conduite entièrement autonome (FSD). Gene Munster, associé directeur chez Loup Ventures, estime que les bénéfices d’exploitation comptabilisés de FSD passeront de 600 millions de dollars en 2021 à 102 milliards de dollars en 2032, en supposant que 80 % de ses clients s’inscrivent à cette fonctionnalité.

Wood a déclaré que les constructeurs automobiles traditionnels auront « très difficile » de gérer leurs opérations au cours des cinq à dix prochaines années, alors que le monde se tourne vers les véhicules électriques. “Et nous parions qu’ils ne survivront pas dans la situation actuelle. Ils peuvent soit créer une coentreprise avec quelqu’un d’autre, soit faire faillite”, a-t-elle déclaré.