Les investisseurs n’aiment pas les perspectives de Delta et certaines actions de compagnies aériennes sont en baisse

Delta Air Lines (DAL) ne respecte pas sa devise « Continuer à grimper », du moins aux yeux des investisseurs.

Les prévisions de bénéfices de la société étaient inférieures aux attentes, faisant chuter les actions de 2% en début de séance mardi. L’ETF JETS, qui comprend des actions de compagnies aériennes, a récemment baissé de prix ; Les actions de plusieurs autres grandes compagnies aériennes ont également chuté, celles d’American (AAL) en baisse d’environ 1 % et de Southwest (LUV) en légère baisse. Lire Financesimple Couverture en direct des transactions du jour ici.

Delta, basée à Atlanta, prévoit une croissance des bénéfices ajustés pour l’exercice 2026 de 20 %, au milieu de sa fourchette. Leur prévision d’un bénéfice par action ajusté pour l’ensemble de l’année, compris entre 6,50 et 7,50 dollars, était bien inférieure à la prévision consensuelle de 7,26 dollars des analystes interrogés par Visible Alpha. Il s’attend également à un BPA ajusté pour le trimestre en cours compris entre 0,50 $ et 0,90 $, avec une médiane inférieure au consensus de 0,72 $.

Delta, la plus grande compagnie aérienne américaine en termes de chiffre d’affaires, a également annoncé un bénéfice quelque peu décevant pour le quatrième trimestre de l’exercice 2025, de 1,55 $ par action, un centime en dessous des estimations de Visible Alpha. Les revenus d’exploitation se sont élevés à 16 milliards de dollars, au-dessus des prévisions du consensus de 15,75 milliards de dollars.

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Les résultats de Delta marquent les premiers résultats de la saison en cours provenant du secteur du transport aérien. Plusieurs autres grands transporteurs feront rapport dans les jours et semaines à venir.

Au cours de l’exercice 2025, Delta a réalisé un bénéfice de 5 milliards de dollars sur plus de 63 milliards de dollars de revenus d’exploitation, soutenus par une augmentation de la rémunération de 11 % à 8,2 milliards de dollars de la part du partenaire de cartes de crédit American Express (AXP). Cependant, la compagnie aérienne a encore une fois perdu de l’argent sur le transport aérien : elle a enregistré un revenu passager par siège-mile disponible (PRASM), 17,37 cents, par rapport au coût par siège-mile disponible (CASM), 19,31 cents, un ratio légèrement pire qu’en 2024.

Du côté positif, Delta a annoncé avoir conclu un accord avec Boeing (BA) pour acheter 30 gros-porteurs 787-10, avec des options pour 30 autres, et les livraisons devraient commencer en 2031.

“Delta construit la flotte pour l’avenir, améliore l’expérience client, conduit des améliorations opérationnelles et assure un remplacement stable des avions plus anciens et moins efficaces au cours de la prochaine décennie”, a déclaré Ed Bastian, PDG de Delta.

Les actions de Boeing ont augmenté d’environ 2% en début de séance mardi.