Les États-Unis renforcent les normes d’économie de carburant des véhicules pour limiter les émissions de gaz à effet de serre

Le président Joe Biden prend des mesures importantes pour accroître l’efficacité énergétique des véhicules américains et réduire les émissions de gaz à effet de serre, alors même que sa législation axée sur l’environnement « Reconstruire en mieux » est au point mort au Congrès. L’Environmental Protection Agency (EPA) a publié le 20 décembre de nouvelles réglementations qui augmentent considérablement les normes moyennes d’économie de carburant à l’échelle de la flotte à 55 miles par gallon pour les voitures particulières et les camions légers pour l’année modèle 2026. Cela représente une augmentation de près de 45 pour cent par rapport à la norme actuelle d’économie de carburant moyenne de 38 miles par gallon. Ces réglementations réduisent également la pollution des gaz d’échappement qui contribue au réchauffement climatique.

La nouvelle réglementation pourrait profiter aux fabricants de véhicules électriques (VE), notamment au leader du secteur Tesla Inc. (TSLA), en favorisant l’achat de véhicules électriques par les consommateurs. À court terme, cela exercera une pression énorme sur les constructeurs automobiles traditionnels pour qu’ils se conforment rapidement aux nouvelles normes, notamment Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM) et Volkswagen AG (VWAGY). Ils se précipitent également pour augmenter les ventes de véhicules électriques mais sont encore loin derrière Tesla.

L’EPA affirme que ses nouvelles réglementations bénéficieront aux automobilistes américains et à l’environnement de plusieurs manières. Selon l’agence, les économies totales pour les propriétaires individuels des années modèles 2026 et ultérieures dépasseront l’augmentation des coûts d’achat d’environ 1 000 $ par consommateur. Et le programme réduira les émissions de gaz à effet de serre (GES), améliorera la santé publique et réduira les coûts de carburant pour les propriétaires de voitures. Selon les estimations de l’EPA, les conducteurs américains économiseront entre 210 et 420 milliards de dollars en carburant d’ici 2050 grâce à leurs actions.

Histoires connexes

Le DOJ poursuit Walmart pour la crise des opioïdes

Aperçu du rapport sur les résultats du quatrième trimestre de l’exercice 2021 de Pfizer : ce qu’il faut rechercher

Efficacité énergétique en hausse, émissions réduites

Les transports représentaient 29 % des émissions totales des États-Unis en 2019 et constituent la plus grande source d’émissions de gaz à effet de serre. L’agence espère que la réglementation permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 3,1 milliards de tonnes d’ici 2050.

Pour réduire les GES, l’agence resserrera son plafond d’émissions de dioxyde de carbone initialement proposé de 171 grammes par mile pour l’année modèle 2026. Les constructeurs automobiles devront désormais respecter un plafond plus strict de 161 grammes par mile. Le plan pluriannuel exige que les véhicules de tourisme augmentent leur consommation de carburant et réduisent les émissions moyennes du parc chaque année de 2023 à 2026.

L’annonce de l’EPA est la dernière mesure prise par l’administration Biden pour accélérer l’adoption des véhicules électriques (VE) aux États-Unis. La loi bipartite sur les infrastructures de 1 000 milliards de dollars signée en novembre 2021 a alloué environ 22 milliards de dollars pour financer les stations et réseaux de recharge de véhicules électriques, les bus scolaires électriques et le renforcement de la chaîne d’approvisionnement des batteries électriques. Il n’est pas clair si l’industrie des véhicules électriques bénéficiera de l’aide du projet de loi « Build Back Better » de 2 000 milliards de dollars, qui propose un crédit d’impôt de 20 milliards de dollars pour les acheteurs de véhicules électriques.

Catalyseur pour l’industrie des véhicules électriques

John Bozzella, président de l’Alliance for Automotive Innovation, a déclaré que les nouvelles réglementations de l’EPA auront un impact considérable sur l’industrie des véhicules électriques. Dans un communiqué, il a déclaré que le plan final était « encore plus fort que la proposition initiale ». Bozzella a ajouté que la réglementation nécessiterait une forte augmentation des ventes de véhicules électriques, des investissements dans les infrastructures de recharge et un soutien gouvernemental accru. En raison des nouvelles réglementations de l’EPA, les ventes de véhicules hybrides rechargeables et électriques devraient plus que doubler, passant de 7 % du marché pour l’année modèle 2023 à 17 % en 2026.