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- Tesla a plongé de 21% lors de la pire journée de l’histoire
- Nikola coopère avec GM sur les camionnettes, aidant les actions à augmenter de 40 %
- Le constructeur de camions de livraison Workhorse atteint un niveau record
Le constructeur de voitures électriques Tesla a perdu 82 milliards de dollars en valeur marchande hier, le titre ayant connu sa plus forte baisse sur une journée (-21,06 %). Le PDG Elon Musk a vu 16,3 milliards de dollars disparaître de sa valeur nette, la plus grande perte en un seul jour de l’histoire. Indice Bloomberg des milliardaires.
Tesla n’est pas encore inclus dans l’indice de référence S&P 500 bien qu’il réponde aux critères minimaux. La société à l’origine de l’indice, S&P Dow Jones Indices, n’a pas expliqué pourquoi (elle n’en avait pas besoin) et a plutôt choisi trois autres sociétés, dont Etsy, un site Web de charmants objets artisanaux faits à la main.
Outre cette baisse brutale, la baisse des actions a également été le fruit des efforts de Nikola et de General Motors. partenariat stratégique. Les actions de Nikola ont grimpé de 40,79 %, les investisseurs estimant que la camionnette Badger était entre des mains sûres et fiables, et il semblait qu’elle continuerait à augmenter aujourd’hui.
Ce qui est également intéressant, c’est que les actions de Workhorse, basée dans l’Ohio, qui ont augmenté de plus de 600 % depuis le début de l’année, ont été stimulées par la nouvelle et ont atteint un nouveau record de clôture à 21,38 $.
La petite startup a été absente de beaucoup de discussions en ligne sur les véhicules électriques, en partie parce que ses produits de base (fourgonnettes de livraison/fret blanches, en forme de boîte, du dernier kilomètre) ne sont pas aussi attrayants que les camions ou les berlines, et parce qu’elle est en difficulté malgré des clients comme DHL et FedEx.
Son avenir dépend en grande partie de l’obtention cette année de l’offre de 6,3 milliards de dollars du service postal américain pour un nouveau modèle de camion postal. Environ 180 000 véhicules seront achetés sur cinq à sept ans, et Workhorse est en concurrence avec Oshkosh/Ford et Morgan Olson/Karsan.
Il contient des notes dernière publication des résultats il s’agit du seul véhicule électrique à batterie de taille moyenne pour lequel le constructeur OEM est autorisé et peut vendre et livrer des véhicules dans les 50 États, « ce qui nous permettra de progresser davantage en tant que leader des véhicules électriques du dernier kilomètre ». Il détient également une participation de 10 % dans Lordstown Motors, fabricant de camionnettes électriques soutenu par GM, qui sera bientôt rendu public via un SPAC. Lordstown et Workhorse ont été fondées par la même personne, Steve Burns.
