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(LYFT) et Uber Technologies, Inc. (UBER) ont augmenté lors de la séance de bourse de mardi après que les cofondateurs de Lyft, Logan Green et John Zimmer, ont déclaré lors d’une conférence technologique qu’ils s’attendaient à ce que la société de covoiturage soit rentable d’ici le quatrième trimestre 2021. Les analystes de Wall Street s’attendaient auparavant à des bénéfices au plus tôt à la fin de 2022, les chiffres mis à jour obligeant à une réévaluation de haut en bas de ses notes et de sa valeur actuelle.
Il est raisonnable pour les investisseurs sceptiques de remettre en question la crédibilité des prévisions de conditions commerciales optimistes à plus de deux ans, d’autant plus que l’économie américaine pourrait entrer en récession et forcer les clients à modifier leurs habitudes de conduite. De plus, certains États contestent la relation juridique de l’industrie avec les chauffeurs, exigeant qu’ils soient traités comme des employés bénéficiant de prestations définies plutôt que comme des entrepreneurs indépendants.
L’annonce pèsera sur le sentiment avant les résultats du troisième trimestre, Lyft rapportant le 30 octobre tandis qu’Uber suivra le 4 novembre. Les deux actions sont tombées de leurs plus bas historiques ces dernières semaines, et cette nouvelle devrait susciter un certain intérêt d’achat. Néanmoins, acheter ces actions maintenant pour les conserver pendant deux à trois ans est risqué, en particulier avec la voiture autonome Waymo d’Alphabet Inc. (GOOGL) en est aux premiers stades de son déploiement commercial.
Lyft est devenu public à un prix supérieur à 80 $ en mars 2019 et a atteint un niveau record lors de la première séance. Les vendeurs agressifs ont ensuite organisé un renversement qui a brisé les prévisions d’ouverture de l’introduction en bourse, initiant une forte tendance à la baisse qui a trouvé un support au-dessus de 40 $ en mai. La reprise qui a suivi s’est arrêtée au-dessus de 60 dollars au milieu de l’été, avant une baisse constante qui a dépassé le précédent plus bas en septembre.
La pression à la vente s’est poursuivie jusqu’au plus bas historique de 37,07 $ affiché le 10 octobre, laissant la place à un rallye de survente qui a atteint la résistance à la moyenne mobile exponentielle (EMA) de 50 jours au milieu des années 40 après le catalyseur de mardi. Le titre s’est négocié en dessous de la moyenne mobile depuis sa cassure en juillet, ce qui suggère que les investisseurs peuvent utiliser ce niveau comme indicateur de la force ou de la faiblesse du titre, une cassure indiquant une demande saine tandis qu’un renversement annonce un retour rapide vers les plus bas.
L’indicateur d’accumulation-distribution du volume en bilan (OBV) a suivi l’évolution des prix aux plus bas de mai et est entré dans une phase d’accumulation modeste qui s’est arrêtée en août. Les prix ont cassé le support quelques semaines plus tard, mais ce n’est que fin septembre qu’OBV a emboîté le pas. Il a rebondi vers une nouvelle résistance au moment même où le prix touchait l’EMA de 50 jours, mettant en évidence un obstacle qui pourrait prendre du temps à surmonter.
Uber est devenu public en mai 2019, moins de deux mois après que le rival du covoiturage, a ouvert dans les 40 dollars et a trouvé un support au milieu des 30 dollars lors de la séance suivante. Il a retrouvé son plus haut jour d’ouverture de 45 $ le 5 juin et est entré dans une période de consolidation latérale avant d’éclater le 28 juin. Les adeptes de la tendance ont été piégés dans un renversement immédiat qui a renvoyé le titre à sa fourchette précédente, avant la baisse de fin juillet.
L’action baissière des prix a produit une série de hauts et de bas inférieurs qui ont culminé avec un plus bas historique début octobre à 28,31 $. Depuis lors, le titre a rebondi en trois petites vagues et a également touché la résistance à l’EMA de 50 jours. OBV a à peine bougé pendant le rallye, signalant des conditions de survente et une pêche de fond modeste mais peu d’acheteurs engagés. Il sera difficile de détenir le titre jusqu’à ce que cette sombre tendance en matière de volume semble plus constructive.
Conclusion
Les actions Lyft et Uber ont atteint la résistance EMA de 50 jours cette semaine après que les dirigeants de Lyft ont déclaré à un public technologique qu’ils s’attendaient à des bénéfices d’ici la fin de 2021. Ces niveaux seront difficiles à atteindre jusqu’à ce que le modèle de distribution d’accumulation baissier montre des signes de vie plus durables.
Divulgation : L’auteur ne détenait aucune position sur les titres mentionnés ci-dessus au moment de la publication.
