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Les sociétés de covoiturage Lyft, Inc. (LYFT) et Uber Technologies, Inc. (UBER) ont initialement suivi leur propre voie à la suite de rapports de bénéfices mitigés la semaine dernière, les actions de Lyft clôturant en hausse avec un gain de 3,0 % tandis que les actions d’Uber ont cédé près de 7 %. Depuis lors, les deux perturbateurs sont dans une impasse, atteignant des plus bas de plusieurs mois qui ont laissé les actionnaires complaisants bloqués. Plus inquiétant encore, Uber teste actuellement le plus bas historique de mai et pourrait rompre le support, tombant en territoire inconnu.
Le petit pouvoir de Lyft a eu un prix lorsque la société a mis à jour ses conditions de service (TOS) pour inclure des frais cachés destinés à augmenter les revenus. Comme nous l’avons appris de l’échec de l’augmentation des prix de Netflix, Inc. (NFLX), les consommateurs résisteront à ces efforts, surtout lorsqu’il existe une concurrence ou des alternatives. Dans ce cas, Lyft est confronté à deux défis. Premièrement, les frais « sournois » sapent la fidélité à la marque, encourageant les clients à ouvrir un compte Uber, et deuxièmement, il existe un prix à partir duquel les clients abandonneront complètement les services de covoiturage et conduiront eux-mêmes.
Les augmentations de prix ont également créé un jeu d’arbitrage dans lequel les clients recherchent les deux services, recherchant le prix le moins cher avant de choisir un chauffeur. La variation des coûts peut être stupéfiante, renforçant la méfiance. Par exemple, le soussigné s’est vu proposer mardi plus de 17 dollars pour un trajet Lyft de six miles jusqu’au campus universitaire mardi, bien au-dessus du prix habituel de 8 ou 9 dollars, tandis qu’Uber proposait le même voyage pour moins de 10 dollars. Pire encore, le chauffeur a affiché les cartes Uber et Lyft lors de la prise en charge des passagers.
De plus, ces travailleurs acharnés gagnent leur vie avec trois, quatre ou cinq autres services de livraison ou de ramassage, tous avec des structures de coûts différentes. Cette approche fragmentée n’est pas viable à long terme, ce qui met en évidence la nécessité d’une consolidation du secteur. Malheureusement, il s’agit d’une pente glissante car Alphabet Inc. (GOOGL) détient des actions des deux sociétés ainsi que de la société de technologie de voitures autonomes Waymo et pourrait finir par créer un monopole d’autopartage qui nuirait aux consommateurs.
Graphique journalier LYFT
Lyft est devenue publique au-dessus de 80 dollars en mars 2019 et a chuté comme un roc lors de la baisse en cinq vagues d’Elliott, atteignant un plus bas historique à 47,17 dollars en mai. La prochaine vague de reprise s’est inversée lors du retracement de vente de 50 % en juillet, créant une baisse à deux volets qui a maintenant atteint son plus bas niveau depuis le 3 juin. Le volume résiste mieux que le prix au cours du 8e mois, avec l’indicateur d’accumulation-distribution du volume en solde (OBV) à un plus haut de quatre mois.
Les niveaux de Fibonacci fournissent le feedback le plus utile pour le moment, la baisse atteignant désormais le lien entre le retracement haussier de 0,618 et le retracement de vente de 0,214 au milieu des années 50. Le titre pourrait prendre de l’ampleur ici, à l’instar du rallye d’avril et de mai. D’un autre côté, l’action Lyft pourrait tester son plus bas historique si cette fourchette est cassée, surtout si Uber le fait dans les prochaines sessions.
Graphique journalier UBER
Uber est devenu public en mai, ouvrant dans la fourchette des 40 dollars et terminant la séance à proximité de ce niveau, malgré une fourchette de négociation intrajournalière de 4 points. Il a atteint un plus bas historique à 36,08 $ le lendemain et a rebondi fin juin, atteignant un sommet historique à 47,08 $. La fourchette de négociation à 5 points s’est effondrée en juillet, trouvant un support au-dessus de 30 $ quelques jours plus tard. Le titre a augmenté après le rapport sur les résultats de Lyft et a chuté le lendemain, laissant une petite bougie baissière abandonnée.
La large baisse de lundi s’est terminée au plus bas du mois de mai, établissant un test clé qui pourrait déterminer le sort du titre au quatrième trimestre. Malheureusement pour les actionnaires, OBV a tracé une tendance plus baissière que Lyft, ouvrant la porte à une éventuelle chute à 20 dollars, ce qui pourrait alimenter les spéculations sur une prise de contrôle qui pourraient potentiellement attirer toute l’attention d’Alphabet.
Conclusion
Les actions de covoiturage sont en plein repli après des rapports de bénéfices mitigés et pourraient atteindre des plus bas historiques dans les semaines à venir.
Divulgation : L’auteur ne détenait aucune position sur les titres mentionnés ci-dessus au moment de la publication.
