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Avec des prix de l’essence proches des niveaux records (en moyenne 4 305 $ le 16 mars), De nombreux hommes politiques, chefs d’entreprise et consommateurs réclament des exonérations fiscales sur les pompes. Voici ce que cela signifie pour vous.
Leçon principale
- Les prix du gaz presque record au début de 2022 ont conduit à des appels au gouvernement fédéral et aux États pour qu’ils réduisent ou éliminent temporairement les taxes sur l’essence.
- La taxe fédérale sur l’essence est d’environ 18 cents le gallon, tandis que les taxes nationales sur l’essence sont en moyenne d’environ 40 cents le gallon.
- Certains responsables sont favorables à la suppression de la taxe sur l’essence, tandis que d’autres affirment que la réduction des recettes fiscales rendrait difficile le financement des réparations routières et d’autres projets importants.
Comment s’additionne la taxe sur l’essence ?
Le gouvernement américain taxe l’essence à 18,4 cents le gallon (24,4 cents pour le diesel). La taxe moyenne de l’État est de 31,02 cents (32,66 cents pour le diesel).
Si le gouvernement fédéral et les États déclaraient l’exonération de la taxe sur l’essence, le consommateur moyen pourrait économiser près de 40 cents le gallon. Cela représenterait une réduction d’environ 10 % par rapport au prix moyen de l’essence aujourd’hui.
Reste à savoir si cela se produira.
Y aura-t-il un exonération de la taxe fédérale sur l’essence ?
Le gouvernement fédéral n’a pas encore mis en œuvre d’exonération de la taxe sur les carburants.
Une initiative législative est la S.3609 – Gasoline Price Reduction Act of 2022, parrainée par le sénateur Mark Kelly (D-Arizona) et présentée au Sénat le 9 février 2022. Le projet de loi a été renvoyé à la commission sénatoriale des finances, où il reste. Dans sa rédaction actuelle, cette loi éliminerait les impôts fédéraux sur
essence jusqu’au 1er janvier 2023.
En présentant le plan, Kelly a souligné que les prix élevés de l’essence exercent « une pression sur les familles qui ont besoin d’essence pour se rendre au travail et à l’école ».
Le principal obstacle au projet de loi du Sénat est le scepticisme du Congrès quant au fait que les compagnies pétrolières baisseront réellement les prix à la pompe suite à l’allégement fiscal – et ne se contenteront pas de maintenir les prix aux niveaux actuels et d’empocher davantage de bénéfices.
La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi, a déclaré lors d’une conférence de presse le 3 mars que même si l’exonération de la taxe fédérale sur l’essence « semble bonne » à première vue, la situation est plus compliquée. « Rien ne garantit que les compagnies pétrolières répercuteront ces réductions sur les consommateurs », a-t-elle souligné. « Et il serait très difficile d’écrire un projet de loi qui les obligerait à le répercuter sur les consommateurs… Si nous pouvions organiser des vacances qui profiteraient aux consommateurs plutôt que d’être plus rentables pour les compagnies pétrolières, alors ce serait la voie que nous pourrions suivre. »
D’autres opposants soutiennent que les exonérations fiscales feraient plus de mal que de bien. Par exemple, le Comité non partisan pour un budget fédéral responsable estime que la suppression de la taxe fédérale sur l’essence coûterait au gouvernement environ 20 milliards de dollars, poussant le Highway Trust Fund (financé en grande partie par les taxes sur l’essence) plus près de l’insolvabilité et aggravant l’inflation une fois qu’elle serait levée.
L’administration Biden n’a pas encore pris de position définitive sur la question, même si la secrétaire au Trésor, Janet Yellen, a déclaré le 11 mars : « Nous étudions une série de mesures que nous pouvons prendre pour réduire les taxes sur l’essence pour les consommateurs ».
Votre État prétend-il être exonéré de la taxe sur l’essence ?
Les gouverneurs ou les législateurs d’une vingtaine d’États ont proposé des exonérations de la taxe sur l’essence qui réduiraient ou élimineraient temporairement les taxes sur l’essence de leurs États. D’autres gouverneurs et législateurs ont déclaré publiquement leur opposition.
Parmi les États qui semblent les plus proches d’adopter (ou de refuser) des exonérations de taxe sur l’essence figurent :
Californie. Les républicains de l’État ont proposé un projet de loi visant à suspendre la taxe sur l’essence en Californie pendant six mois, mais jusqu’à présent, ils n’ont pas réussi à l’adopter. Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a proposé une mesure qui ne réduirait pas les taxes actuelles mais reporterait une augmentation prévue de la taxe sur l’essence de l’État.
Connecticut. Le 14 mars, le gouverneur du Connecticut, Ned Lamont, un démocrate, a proposé de réduire la taxe sur l’essence de l’État de 25 cents le gallon, tout en laissant inchangée la taxe sur le carburant diesel.
Floride. Les législateurs de Floride ont voté le 9 mars la suspension de la taxe sur l’essence de leur État, mais pas avant octobre. Le Miami Herald a rapporté que l’exonération fiscale permettrait aux Floridiens d’économiser environ 27 cents le gallon.
Géorgie. Le gouverneur Brian P. Kemp, un républicain, a annoncé le 9 mars qu’il soutenait une loi à l’Assemblée générale de Géorgie qui, si elle était adoptée, suspendrait la taxe sur l’essence de l’État jusqu’au 31 mai 2022.
Maryland. Le 16 mars, les législateurs du Maryland devraient adopter une mesure qui supprimerait la taxe sur l’essence pendant 30 jours, permettant ainsi aux résidents d’économiser 36 cents le gallon.
Michigan. Les législateurs républicains du Michigan ont adopté un projet de loi le 15 mars appelant à une exonération de la taxe sur l’essence pendant six mois, mais la gouverneure Gretchen Whitmer, démocrate, devrait opposer son veto au projet de loi. Même si elle le signe, l’exonération fiscale ne prendra effet qu’en mars 2023. Plus tôt ce mois-ci, Whitmer s’est joint à cinq autres gouverneurs démocrates pour signer une lettre adressée au Congrès appelant le gouvernement fédéral à suspendre sa propre taxe sur l’essence.
New York. Les législateurs du Sénat de l’État de New York ont ajouté une disposition à leur plan budgétaire visant à réduire la taxe sur l’essence de 16 cents par gallon à partir du 1er mai et jusqu’à la fin de l’année. L’Assemblée de l’État (l’autre chambre législative de New York) devrait emboîter le pas si cela se produisait.
Ohio. Dans l’Ohio, les législateurs républicains et le gouverneur républicain Mike DeWine sont en désaccord sur une proposition visant à réduire les taxes sur l’essence aux niveaux d’avant 2019, permettant ainsi aux consommateurs d’économiser 10,5 cents à la pompe. DeWine, qui s’oppose à cette mesure, a fait valoir qu’elle priverait les gouvernements nationaux et locaux de l’argent dont ils ont besoin pour réparer les routes.
Que se passera-t-il si les prix du gaz baissent ?
Début mars 2022, les contrats à terme sur le pétrole brut ont chuté de 30 % en l’espace d’une semaine. Même si les prix de détail de l’essence pourraient ralentir, une baisse graduelle pourrait atténuer une partie de l’élan des appels en faveur d’une exonération de la taxe sur l’essence. Cela peut être particulièrement vrai lorsque les responsables sont sceptiques quant à l’utilité des réductions d’impôts et craignent de perdre des revenus du capital essentiels à l’entretien des infrastructures de l’État.
Les consommateurs qui espèrent bénéficier d’un allégement fiscal à la station-service devront peut-être trouver d’autres jours fériés à célébrer
