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En juillet, Elon Musk, PDG de Tesla, Inc. (TSLA), a déclaré qu’il n’assisterait pas à toutes les futures conférences téléphoniques sur les résultats de l’entreprise. On dirait qu’il a changé d’avis.
Le PDG, qui a ébranlé les marchés avec ses commentaires sur les réseaux sociaux, a tweeté qu’il assisterait à la prochaine conférence téléphonique sur les résultats du constructeur de voitures électriques fin janvier. Son tweet répondait à une question sur les mises à jour de Cybertruck. Qualifiant 2021 de « cauchemar de la chaîne d’approvisionnement », Musk a déclaré qu’il fournirait une « feuille de route produit mise à jour » lors de son prochain appel aux résultats.
Leçon principale
- Le PDG de Tesla, Elon Musk, pourrait assister à la prochaine conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise, a-t-il annoncé dans un tweet.
- Musk a déclaré en juillet qu’il n’assisterait pas aux prochaines conférences téléphoniques sur les résultats à moins qu’il n’ait “quelque chose de vraiment important” à dire.
- Certains pensent que l’annonce de Musk pourrait être une bonne nouvelle pour les livraisons de Tesla au quatrième trimestre.
Comme d’autres constructeurs automobiles, la chaîne de production de Tesla est confrontée à de nombreux obstacles, depuis la pénurie de puces jusqu’aux coûts élevés et au manque de matières premières pour la production. Même si l’entreprise a mieux géré la pénurie que d’autres constructeurs automobiles, elle est toujours en retard sur les livraisons de certains nouveaux produits. La sortie du cybertruck était prévue pour fin 2021 mais a été reportée à 2022. Les livraisons de la deuxième génération du Tesla Roadster, le modèle qui avait fait sensation lors du lancement de la première version en 2008, ont été reportées à 2023.
Bonne nouvelle pour les Tesla Bulls ?
Cependant, selon certains, l’apparition de Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats pourrait être le signe avant-coureur de bonnes nouvelles de la part de l’entreprise avec des livraisons record au quatrième trimestre 2021. Ou bien, cela pourrait également être conforme à l’annonce d’un modèle abordable à 25 000 $ – un rêve longtemps recherché pour Musk. Ces deux nouvelles pourraient avoir un impact significatif sur les actions de Tesla, qui ont été à plein régime pendant la pandémie.
Sur la base des performances du constructeur automobile au cours de l’année écoulée, les prévisions des analystes concernant les livraisons du constructeur de voitures électriques au quatrième trimestre sont optimistes. Par exemple, même Gordon Johnson, l’ours de Tesla, a prévu 280 000 livraisons – un nombre record et supérieur à l’estimation consensuelle d’environ 260 000. La Gigafactory de l’entreprise à Shanghai est devenue une plaque tournante pour l’exportation de véhicules vers l’Europe. Cependant, la découverte d’une nouvelle variante du COVID, ainsi que des problèmes persistants dans la chaîne d’approvisionnement et des délais de livraison retardés, pourraient encore faire dérailler les plans de Tesla.
Le coût, pas la quantité, est livré
Un indice sur ce qui va arriver a été fourni dans le courrier électronique adressé par Musk aux employés la semaine dernière, leur demandant de se concentrer sur la réduction des coûts de livraison plutôt que de se concentrer sur les efforts déployés pour atteindre leurs objectifs trimestriels. “Ce qui s’est passé historiquement, c’est que nous sprintons comme des fous à la fin du trimestre pour maximiser les livraisons, mais ensuite les livraisons chutent massivement au cours des premières semaines du trimestre suivant”, a-t-il écrit. “En fait, sur une période de six mois, nous ne livrerons plus de voitures mais nous dépenserons beaucoup d’argent et ferons de notre mieux pour accélérer les livraisons au cours des deux dernières semaines de chaque trimestre.”
Musk a déclaré que l’entreprise était toujours confrontée à une « énorme vague » de livraisons au cours de la dernière semaine de décembre. La plupart de ces livraisons seront effectuées depuis l’usine chinoise de l’entreprise, car les nouvelles usines de Berlin et d’Austin ne disposent pas encore de gros volumes. Selon Musk, cela “… signifie que beaucoup de voitures sur des bateaux de la Chine vers l’Europe et sur des camions (et/ou) des trains de la Californie à la côte arriveront chacune d’ici la fin du trimestre, mais dans tous les cas, c’est le bon moment pour commencer à réduire la taille de la vague pour un taux de livraison plus stable et plus efficace”.
