CalculatriceCliquez pour ouvrir
Les actions des principales compagnies aériennes ont gagné quelques centimes dans les échanges avant bourse mardi après que le Congrès américain a affecté 27 milliards de dollars à un fonds de sauvetage pour les compagnies aériennes et autres transports. Cependant, ces émissions continuent de baisser au cours de la semaine après avoir été touchées par la découverte par le Royaume-Uni d’une mutation virale qui a provoqué une nouvelle vague de restrictions de voyage. La tronçonneuse met en lumière les défis majeurs qui pourraient laisser ces retardataires coincés dans la boue pendant la majeure partie de 2021.
Leçon principale
- Les actions des principales compagnies aériennes s’échangent à la baisse pour la semaine, malgré le soulagement du Congrès.
- Il est peu probable que les revenus de l’industrie reviennent aux niveaux de 2019 avant au moins plusieurs années.
- Un retour aux plus bas de mars est désormais peu probable.
- Les actions sectorielles pourraient devenir des « zombies », évoluant latéralement en raison d’un faible volume de transactions, selon un schéma mort à long terme.
United Airlines Holdings, Inc. (UAL) a tiré la sonnette d’alarme en novembre, réduisant ses prévisions pour le quatrième trimestre après une baisse des réservations et une augmentation des annulations en raison d’une augmentation des infections. La baisse prévue des prix a ébranlé la confiance dans le secteur, qui s’est progressivement amélioré au cours des mois d’été en raison d’un nombre de voyages plus important que prévu. Cette décision s’est toutefois avérée être une fausse aube, avec une deuxième vague et les craintes de mutations prenant désormais le contrôle de la glace.
Même si l’injection de capitaux ralentira la consommation de liquidités du secteur, elle ne contribuera en rien à stimuler la baisse de la demande. Ce qui est inquiétant, c’est que Bill Gates a récemment averti que 50 % des voyages d’affaires disparaîtraient « à jamais » en raison des espaces de réunion virtuels, avec 30 % des employés travaillant à distance pendant de longues périodes. Si tel est le cas, les revenus du secteur ne reviendront pas aux niveaux de 2019 une fois la pandémie installée, ce qui soulève des questions sur les valorisations « normales ».
Le consensus de Wall Street sur les principales compagnies aériennes est mitigé, Delta Air Lines, Inc. (DAL) ayant conservé une note « achat modéré » relativement forte, tandis que United a chuté à une note « conserver » et est à la traîne d’American Airlines Group Inc. (AAL) à « vente modérée ». De plus, aucun des objectifs ne prévoit les prix de 2019 en 2021, révélant un peu d’hypocrisie. Néanmoins, le point le plus bas de la pandémie a probablement été atteint en mars, lorsque les vaccins ont fixé un prix plancher pendant des années.
Conseils
Évaluation est le processus analytique permettant de déterminer la valeur actuelle (ou attendue) d’un actif ou d’une entreprise. Il existe de nombreuses techniques utilisées pour effectuer une évaluation. Un analyste évaluant la valeur d’une entreprise prendra en compte, entre autres paramètres, la direction de l’entreprise, la composition de sa structure de capital, les perspectives de bénéfices futurs et la valeur marchande de ses actifs.
le ETF américain Global Jet (JETS) est devenu public à 24,50 $ en avril 2015 et s’est stabilisé jusqu’à une cassure en novembre 2016, atteignant un sommet historique à 34,75 $ en janvier 2018. L’action des prix a brisé une tendance supérieure sur trois ans en février 2020, dépassant le support et atteignant le plus bas historique de mars à 11,25 $ la. Le test de support de mai s’est terminé à seulement deux cents au-dessus de ce niveau, laissant la place à une forte compression à découvert qui s’est arrêtée en juin près de la moyenne mobile exponentielle (EMA) sur 50 semaines.
Le fonds a atteint des plus bas plus élevés en août et septembre, générant une croissance accélérée au quatrième trimestre en novembre après que Pfizer Inc. (PFE) a annoncé un résultat positif pour le vaccin. Il a dépassé l’EMA de 50 semaines, mais pour l’instant au moins reste bloqué en dessous d’une résistance encore plus rigide à l’EMA de 200 semaines. Pour les investisseurs, il s’agit d’un no man’s land, marqué par une confrontation entre les haussiers et les baissiers. Cela a du sens, avec des hôpitaux pleins et un virus mutant en compétition pour attirer l’attention avec deux vaccins très efficaces.
Conseils
UN pression courte se produit lorsqu’une action ou un autre actif monte en flèche, obligeant les traders qui avaient parié que son prix baisserait à l’acheter pour éviter des pertes encore plus importantes. Leur frénésie d’achat ne fait qu’ajouter à la pression à la hausse sur les cours boursiers.
Conclusion
Les actions des compagnies aériennes américaines sont en hausse après avoir reçu un allègement du Congrès, mais il est peu probable que les revenus du secteur reviennent aux niveaux de 2019 avant plusieurs années, ce qui soulève des doutes sur le potentiel de hausse. Avec des catalyseurs baissiers à long terme, ces émissions pourraient tomber dans une fourchette de négociation pluriannuelle bien inférieure aux sommets précédents.
Divulgation : L’auteur ne détenait aucune position sur les titres mentionnés ci-dessus au moment de la publication.
