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L’attention se tourne vers Grünheide, dans le Brandebourg, près de Berlin, le 22 mars 2022, où Tesla, Inc. (TSLA) a lancé le premier véhicule modèle Y fabriqué en Allemagne (MIG Model Y) à la Gigafactory Berlin, ou Giga Berlin.
Cet événement très médiatisé a réuni des hommes politiques allemands, dont le chancelier allemand Olaf Scholz, ainsi que le PDG de Tesla, Elon Musk, qui était sur place pour remettre les premières voitures aux clients.
Leçon principale
- La Gigafactory de Tesla à Berlin ouvre ses portes après des retards dus à des préoccupations environnementales.
- L’usine produira 500 000 voitures par an lorsqu’elle atteindra sa capacité maximale.
- Avec Giga Berlin, Tesla occupe une position clé pour affronter des concurrents européens tels que Volkswagen AG.
Approbation différée et conditionnelle
La construction de l’usine de Berlin, dont le démarrage est prévu à l’été 2021, a été retardée en raison d’inquiétudes concernant son impact sur l’environnement. L’autorisation conditionnelle a été accordée le 4 mars et les installations de l’usine doivent passer de multiples inspections, notamment pour démontrer leur conformité aux réglementations environnementales sur l’utilisation de l’eau et la pollution de l’air.
La fabrication en Allemagne permettra à Tesla de réduire ses coûts tout en répondant plus rapidement aux commandes des clients. Tesla pourrait suivre le succès antérieur des constructeurs japonais de voitures à combustion interne tels que Toyota Motor Corporation (TM) et Honda Motor Company (HMC), qui ont ouvert des usines de fabrication aux États-Unis et dans d’autres pays pour gagner des parts de marché.
Marché européen des véhicules électriques
Tesla fait face à une concurrence féroce de la part du principal constructeur automobile européen Volkswagen AG (VWAGY), dont l’incursion dans la fabrication de véhicules électriques (VE) lui a valu une part de marché importante des ventes de véhicules électriques en Europe, même si elle est toujours à la traîne de Tesla. La nouvelle usine de batteries de Tesla, d’une capacité de 50 gigawattheures (Gwh), dépassera ses rivales européennes lorsqu’elle atteindra la production de masse d’ici la fin 2023. Actuellement, les voitures fabriquées en Allemagne seront équipées de batteries en provenance de Chine. L’usine Tesla de Berlin devrait démarrer immédiatement avec une capacité de 500 véhicules par semaine et atteindre 1 000 véhicules d’ici fin avril. La Chine fournira 2 170 batteries pour les voitures Tesla jusqu’à ce que la 4 680, plus économe en énergie, soit disponible à Berlin.
Giga Berlin est important pour augmenter le cours de l’action
Lorsqu’elles fonctionneront à pleine capacité, l’usine d’assemblage et l’usine de batteries devraient produire 500 000 véhicules électriques et 50 GWh d’électricité par an. Musk et les analystes qui suivent l’entreprise estiment qu’il faudra un certain temps avant que l’usine de Berlin atteigne sa pleine capacité. Cependant, selon l’analyste de Wedbush, Dan Ives, le lancement à Berlin est un événement haussier pour Tesla, et son lancement ouvrirait la voie à l’objectif de cours de 1 400 $ d’Ives pour l’action. Selon Ives, la victoire juridique et le lancement physique à Berlin donneront à Tesla un avantage et lui permettront de générer des ventes européennes depuis l’Europe plutôt que depuis la Gigafactory de Shanghai en Chine.
Les actions Tesla ont rebondi en prévision de l’ouverture de l’usine de Berlin et ont changé de mains le 23 mars à 1 010,82 dollars, soit en dessous de l’objectif d’Ives.
Conclusion
Giga Berlin fournit la capacité de fabrication et la technologie des batteries qui pourraient permettre à Tesla de devancer ses rivaux européens. Même si elle est encore loin d’atteindre sa capacité maximale, cette usine sera un catalyseur important pour aider Tesla à devenir plus présente sur le marché européen des véhicules électriques.
