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Leçon principale
- Ford retire une partie de sa stratégie en matière de véhicules électriques, car le constructeur automobile affirme chercher à répondre aux préférences des consommateurs.
- Le constructeur automobile a déclaré qu’il prévoyait de payer environ 19,5 milliards de dollars de charges ponctuelles dans le cadre de la restructuration.
La stratégie de Ford (F) en matière de véhicules électriques évolue.
Le constructeur automobile a annoncé lundi soir un changement majeur dans ses projets en matière de véhicules électriques, l’entreprise devant prendre environ 19,5 milliards de dollars de charges ponctuelles pour couvrir les coûts d’un plan de restructuration qui verra le constructeur automobile se concentrer davantage sur les véhicules hybrides et rechargeables, tout en s’éloignant des véhicules purement électriques. Ford a déclaré qu’il prévoyait d’enregistrer la majeure partie de la charge de 19,5 milliards de dollars au quatrième trimestre, avec environ 5,5 milliards de dollars en espèces à payer jusqu’en 2027.
“Il s’agit d’un changement piloté par le client qui crée une Ford plus forte, plus résiliente et plus rentable”, a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, dans un communiqué. « Les réalités opérationnelles ont changé et nous redéployons le capital vers des opportunités de croissance à rendement plus élevé. »
La prochaine génération du camion électrique F-150 Lightning de Ford sera désormais un véhicule électrique à autonomie étendue plutôt qu’un véhicule entièrement électrique. Ford a déclaré que son projet d’introduire des véhicules électriques plus petits, plus efficaces et abordables restait sur la bonne voie pour 2027.
Ford a déclaré que sa division de véhicules électriques serait rentable d’ici 2029 après avoir apporté ces changements, et que certaines de ses usines de batteries se tourneraient vers la fabrication de batteries stationnaires pour les maisons, les entreprises et les centres de données.
General Motors (GM) et d’autres constructeurs automobiles ont également modifié leurs projets en matière de véhicules électriques ces derniers mois, prévoyant une baisse de la demande après l’expiration du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques, fin septembre. Les constructeurs automobiles sont également confrontés à moins de pression pour passer à des véhicules plus durables, l’administration Trump ayant assoupli les exigences en matière d’émissions.
Ford a déclaré qu’il s’attend à ce que d’ici 2030, environ la moitié de sa gamme de véhicules soit composée d’une combinaison de véhicules hybrides, électriques ou de véhicules électriques à autonomie étendue, contre environ 17 % de sa gamme aujourd’hui.
Les actions Ford ont peu changé lors des récentes transactions. Ils sont en hausse de près de 40 % depuis le début de l’année.
