CalculatriceCliquez pour ouvrir
Il est notoire que les compagnies aériennes ont du mal à maintenir leur rentabilité en raison des coûts fixes élevés, des habitudes de dépenses des passagers et du caractère saisonnier du secteur. Il peut être difficile de déterminer si une compagnie aérienne particulière constitue un bon investissement, mais de nombreux indicateurs peuvent fournir des informations utiles. L’un d’eux est le facteur de charge. Cet indice mesure le pourcentage de sièges disponibles occupés par des passagers. Il est publié mensuellement par l’Association du transport aérien international.
Leçon principale
- Le facteur de charge est une mesure utilisée par l’industrie aérienne pour mesurer le pourcentage de sièges disponibles remplis de passagers.
- Les compagnies aériennes ayant des coefficients de remplissage élevés vendront la plupart de leurs sièges disponibles.
- Plus le coefficient de remplissage est élevé, plus la compagnie aérienne peut répartir ses coûts fixes entre les passagers.
- Les investisseurs et la direction peuvent utiliser le facteur de charge pour déterminer dans quelle mesure une compagnie aérienne génère des revenus, couvre les coûts et maintient sa rentabilité.
- Les compagnies aériennes ont de faibles marges bénéficiaires et de nombreux coûts. Un facteur de remplissage élevé est donc essentiel au succès de la compagnie aérienne.
Qu’indique un facteur de charge élevé ?
Un facteur de remplissage élevé indique qu’une compagnie aérienne dispose d’un effectif complet d’avions avec la plupart des sièges disponibles pour les passagers. Les compagnies aériennes ont des coûts fixes élevés associés à chaque vol. Chaque vol doit disposer d’un équipage complet et d’un personnel de soutien, d’avions bien entretenus, de suffisamment de carburant et de services pour apporter divertissement et confort aux clients.
Si seulement la moitié des sièges d’un vol sont utilisés, la compagnie aérienne ne générera pas autant de revenus qu’elle le pourrait en exploitant la totalité de l’avion. Les facteurs de charge peuvent aider les investisseurs à comprendre comment les compagnies aériennes couvrent leurs coûts et génèrent des bénéfices. Un faible coefficient de remplissage peut être préoccupant et indiquer une compagnie aérienne déficitaire.
Utiliser les sièges-miles disponibles avec le facteur de charge
Les sièges-milles disponibles (ASM) peuvent faciliter la compréhension des facteurs de charge. L’ASM d’une compagnie aérienne mesure le nombre de passagers-miles disponibles à un moment donné. Cette statistique montre la capacité de la compagnie aérienne. Des valeurs de facteur de remplissage plus élevées rendent la compagnie aérienne plus rentable en répartissant les coûts fixes sur un plus grand nombre de passagers.
Les investisseurs peuvent utiliser le facteur de remplissage avec ASM pour déterminer les revenus générés lorsque les avions sont remplis à un niveau spécifique. Les compagnies aériennes peuvent couvrir leurs coûts fixes et commencer à réaliser des bénéfices à partir d’un certain niveau de revenus par passager. Les investisseurs peuvent utiliser ce seuil de rentabilité pour évaluer la rentabilité d’une compagnie aérienne.
Facteur de charge et revenus
Les compagnies aériennes ont généralement de faibles marges bénéficiaires et doivent avoir des coefficients de remplissage relativement élevés pour rester rentables. Au troisième trimestre 2024, 75,5 % des revenus des compagnies aériennes américaines provenaient des tarifs passagers, les frais de bagages représentant 3 % et les frais de modification gratuite représentant 0,4 % des revenus des compagnies aériennes. La majorité de leurs revenus restants proviendront probablement du fret et des services de fret.
La majorité des revenus des compagnies aériennes américaines proviennent des routes intérieures plutôt que des routes internationales. Sur ses 63 milliards de dollars de revenus d’exploitation au cours du trimestre, 45,9 milliards de dollars provenaient des routes intérieures.
Informations rapides
Les coefficients de remplissage des compagnies aériennes américaines et internationales sont restés supérieurs à 80 % depuis la mi-2009. Ce chiffre n’inclut pas la période de pandémie de COVID-19.
Facteur de charge et coût
Un coefficient de remplissage élevé aide les compagnies aériennes à répartir les coûts fixes sur un plus grand nombre de passagers et ainsi à générer plus de revenus. En ce qui concerne les coûts de l’aviation, nous constatons que le carburant et le kérosène sont de loin les coûts les plus importants, soit 28,7 %. Les salaires et dépenses des équipages représentent 8,6 % des coûts, et la maintenance et la révision des équipements aéronautiques représentent 8,4 % des coûts des compagnies aériennes.
Facteur de charge d’équilibre
Le coefficient de remplissage du seuil de rentabilité est souvent utilisé par les compagnies aériennes dans leur planification stratégique. Il est couramment utilisé par les acteurs de l’industrie pour déterminer les prix des billets. Le seuil de rentabilité permet aux compagnies aériennes de couvrir leurs coûts d’exploitation.
Une compagnie aérienne qui souhaite attirer des clients à petit budget avec des billets bon marché aura probablement besoin d’un coefficient de remplissage plus élevé pour rester dans le noir et aura peut-être besoin d’avions conçus pour transporter plus de passagers. Si une compagnie aérienne dépasse son seuil de rentabilité, l’excédent est converti en bénéfice.
À la recherche d’un service et d’une expérience client de qualité, une compagnie aérienne peut décider de facturer plus par billet et d’offrir moins de sièges tout en offrant un niveau de confort plus élevé.
Quels facteurs affectent l’industrie aéronautique ?
L’industrie aérienne est cyclique, ce qui signifie qu’elle est directement liée au cycle économique et dépend fortement de l’économie. Certains des facteurs clés affectant cette industrie comprennent les taux de change, les problèmes géopolitiques, les pénuries de main-d’œuvre, les prix et l’offre de l’énergie, la concurrence et la consolidation.
Quel est le coefficient d’occupation du secteur aérien américain ?
Le coefficient d’occupation du secteur aérien intérieur des États-Unis était de 84,9 % en août 2024. Ces données proviennent de toutes les compagnies aériennes intérieures américaines sur les vols réguliers de passagers.
Quelle est la meilleure façon d’obtenir les billets d’avion les moins chers ?
Si vous recherchez le moyen de voyage le moins cher, pensez à suivre ces conseils :
- Volez tôt pendant la semaine. Les compagnies aériennes ont tendance à rendre les vols du vendredi et du week-end plus chers.
- Réservez vos vols tôt le matin ou tard le soir, car ils ont tendance à être moins chers.
- Les transporteurs à bas prix peuvent vous faire économiser beaucoup d’argent.
- Soyez flexible avec votre heure de voyage, votre date et votre compagnie aérienne.
- Réservez le plus à l’avance possible.
Conclusion
Il existe de nombreuses mesures permettant de déterminer la rentabilité d’une compagnie aérienne, parmi lesquelles le facteur de remplissage est l’un des plus simples et des plus informatifs. Connaître le nombre de sièges occupés par une compagnie aérienne aidera les investisseurs et la direction à mieux comprendre les performances de la compagnie aérienne en termes de marketing, de saisonnalité, d’efficacité, de revenus et de bénéfices. Le facteur de remplissage montre la capacité d’une compagnie aérienne à stimuler son activité et à répartir les coûts fixes sur un plus grand nombre de passagers.
